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卖一辆至少亏2万元!多家北汽银翔经销商再次“集结”北汽总部,重组结果成关键

2019-07-10 18:50 weila

每经记者:赵成,段思瑶 每经编辑:裴健如

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

6月最后一天,本该是北汽银翔部分经销商收到第二批欠款的日子。但直到现在,这笔欠款仍未“出现”。焦急等待的经销商,决定前往北汽集团总部讨要欠款。

“我们就是想拿到欠款,北汽为什么不让我们进去?”来自江苏的一位北汽银翔经销商无奈地对《每日经济新闻》记者说,这次前来讨要欠款的经销商来自贵州、云南等地,其他各地的北汽幻速经销商正陆续赶来。

7月9日早上,记者在位于北京顺义的北京汽车产业研发基地看到,已经有30多位北汽银翔经销商聚集在大楼前的广场上。直到当天午间,北汽集团方面才同意经销商选出代表进行磋商。不过,北汽集团以“等重庆市和合川区领导来了解决问题”为借口,双方很快结束了谈判。

“我们一直在北汽集团总部等着,现在重庆相关领导来了,我们正在进行第二次谈判。”7月10日,一位北汽银翔经销商代表向记者透露,在双方第一轮谈判中,北汽银翔董事长兼法人代表李凌日再次出现,态度并未像今年4月双方谈判时言辞激烈。

经销商前去北汽集团总部讨要欠款背后,是一直悬而未决的北汽银翔重组问题。上述北汽银翔经销商代表告诉记者:“与之前传出的重组方案不同,此次北汽集团有可能将持股比例提升至40%以上。”

迟迟未到的第二批欠款

“这已经是我第三次因为这件事情往北京跑了,他们(北汽)就像大人哄小孩一样对待我们。”一位来自黑龙江的北汽银翔经销商向《每日经济新闻》记者表示,“我们这次一定要把这件事情解决,否则不回去。”

早在今年4月底,近百名北汽银翔经销商曾聚集在北汽集团总部门口,称从2018年开始,部分北汽银翔经销商向北汽银翔预付购车款后就没有提到车,要求北汽集团偿还北汽银翔经销商订车款、赔偿经济损失、并妥善处理已出售车辆的售后问题等。

彼时,北汽银翔经销商就此事已与北汽签了框架协议,约定第一批欠款为欠款总额的20%,其中8%以现金方式返还,另外12%的欠款用车辆抵扣。

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“现在很多地区已经实行国六排放标准了,而厂家‘硬塞’给你的车却是国五标准的。”上述黑龙江北汽银翔经销商向记者表示,“我们当时给企业打购车款,都是一次性的,现在企业比较困难,我们也能理解,企业提出分期付款,我们都接受了,但我们之间签订的框架协议还是要履行,现在是我们还在支持他们,他们(北汽)不支持我们!”

此外,记者了解到,尽管第一笔欠款已经支付,但并不是所有前来北京进行“磋商”的经销商都拿到了本该属于自己的钱。

“我们这次来的经销商总共有123家,可以说是幻速的主力经销商,目前仍有20多家经销商没有收到第一批欠款,原因是北汽银翔把这部分钱打给了与自己有裙带关系的经销商。”上述江苏北汽银翔经销商向记者表示。

去年以来,我国汽车市场出现28年来的首次负增长,这让一些品牌力和产品力相对薄弱的自主车企日子过得更加艰难。

“我是2018年入网的,入网之后根本就不盈利,而且厂家总让我们打购车款,可第一批车还没卖出去呢,又让我们进车,第二笔款打过去了,厂家这边却没有音信了,他们不给车也不给钱。”上述江苏北汽银翔经销商告诉记者,有的经销商只打了20多万元的购车起步资金,一些做品牌时间较长的经销商,大多都一次性支付了500万元左右的购车款。

在提不到车的情况下,北汽银翔每个月都会与经销商进行核算,如果没有完成任务,后续的奖励一概没有。

“我们会想尽一切办法卖车,可是市场大环境不好,经销商一下子卖不掉这些车,存在很严重的压库情况,即便如此厂家还在逼你进车,如果你不打款,返点、奖励等都将没有。”上述黑龙江北汽银翔经销商无奈地说。

卖一辆至少亏2万元